Votre rapport final sur Malaysia Airlines Air travel 370 affirme que le destin de l’avion disparu ne peut être reconnu, même après de nombreuses années de recherche et plus de 150 000 dollars de frais. Le document, composé de centaines de pages Web d’annexes pratiques, contient de nouvelles informations concernant la recherche. Peut-être le plus radicalement, il voit quel simulateur de voyage dans la maison du pilote contenait une direction similaire à celle prise par les chercheurs. Certains ont recommandé que le participant à l’équipe ait pu délibérément diriger l’avion vers la catastrophe. Bien que la recherche soit encore fortement circonstancielle. « Les causes de la perte de MH370 ne devraient pas être fondées avec confiance jusqu’à ce que l’avion soit localisé », conclut le document. La déception de localiser l’avion est « presque inconcevable et certainement socialement indésirable », ajoute-t-il. L’avion Malaysia Airlines était en train de créer un voyage aller-retour entre KualaLumpur et la Malaisie pour se rendre à Pékin en mars 2014 chaque fois qu’il disparaissait subitement des écrans radar. L’appareil a disparu dans un petit espace entre l’espace aérien malais et vietnamien. Ses transpondeurs, qui envoient instantanément la position, s’allument faiblement. L’évaluation effectuée par des radars civils et militaires a révélé que le Boeing 777 avait apporté plusieurs modifications qui l’avaient fait reculer sur la péninsule malaise. Les enquêteurs estiment que les premiers tours de vol étaient réellement intentionnels, ce qui signifie qu’une personne manipulait l’appareil. Le contact radar a été perdu au nord de l’Indonésie, mais une série de « pings » de l’avion à un satellite en orbite a conduit les enquêteurs à conclure qu’il avait survolé pendant des heures, profondément dans le sud de l’océan Indien. Les particules de votre avion, qui a commencé son nettoyage il y a plus d’un an, sur le littoral africain, suggèrent qu’il est tombé en panne d’essence et a plongé dans la mer, quelque part dans les mers isolées à l’ouest de l’Australie moderne. Cette direction satisfait tout à fait un peu celle qui a été restaurée à partir de la simulation de voyage aérien du pilote du MH370, Zaharie Ahmad Shah. Dans le cadre d’un programme réalisé 6 semaines avant la disparition de MH370, la simulation a été appliquée pour recréer le vol d’un Boeing 777-200LR, un produit identique dans l’avion qui avait été largué. La route simulée a obtenu l’avion de Kuala Lumpur, au nord de l’Indonésie, puis au sud de la partie sud des mers indiennes. Le jet simulé a volé jusqu’à ce qu’il atteigne le niveau de carburant. Selon les dossiers, Shah était en arrêt de travail le jour du vol. Source: simulateur avion