Le Journal de Maynard

Il est en fait excellent de découvrir les vastes zones ouvertes du Canada en motoneige. Ce qui s’est passé est vraiment un terrible crash. Les forces de l’ordre canadiennes recherchent cinq touristes français qui ont refusé par la glace sur des motoneiges lors d’une aventure dans le nord du Québec, alors que les organismes du gouvernement provincial se sont engagés à renforcer les mesures de sécurité concernant l’utilisation des voitures de loisirs. Juste après une autre soirée de recherche infructueuse, le temps et les efforts pour obtenir les cinq ont recommencé à l’aube dans une zone du côté est du lac Saint-Jean près de la ville de Saint-Henri-de Taillon. Deux motoneiges similaires à celles employées par le groupe initial de huit visiteurs et leur guide canadien ont été retrouvées mercredi au fond du lac Saint-Jean à proximité immédiate du lieu de l’accident. Les enquêteurs continuent d’être optimistes quant au fait que les voyageurs français ont réussi à découvrir un abri avec une île ou un chalet mais ne sont pas en mesure de parler, a déclaré le porte-parole provincial de l’application des lois, Hugues Beaulieu. « Il reste des facteurs spécifiques à examiner », a-t-il expliqué. « Mais plus les heures se déplacent, plus ce n’est pas probable. » Un autre groupe de plongeurs, ayant un petit sous-marin équipé de sonar, s’est joint à la recherche à l’aube. Un grand nombre de policiers, appuyés par deux hélicoptères, avaient également été déployés dans la région, qui peut être à environ 225 km au nord de la région de Québec. Les motoneiges se sont écrasées sous la glace mardi soir à un endroit dangereux où le lac Saint-Jean se dirige vers une rivière. La zone est interdite aux motoneiges car la glace y est plus mince. La police a mentionné que ces personnes avaient été avisées par deux des voyageurs qui avaient sauvé un tiers de l’eau. Le manuel de 42 à 12 mois, Benoit L’Espérance, a été retiré par des équipes de réaction urgentes et emmené à l’hôpital, mais il est décédé plus tard. Les 3 touristes survivants avaient été temporairement hospitalisés et traités pour la visibilité et la surprise. Les enquêteurs ne savent pas pourquoi le public a quitté les voies acceptées de l’entreprise « hors piste » à la tombée de la nuit, cependant, randonnée motoneige de nombreux professionnels pensent qu’ils auraient pu chercher à avoir une brève réduction vers leur destination. Les responsables canadiens de l’application des lois n’ont pas lancé l’identification des motoneigistes disparus, mais les médias français en ont découvert un en particulier, Gilles Claude, le père de 3 biathlètes mondiaux. « Il y a un tragique accident au Canada impliquant mon père », a déclaré parmi les fils, Fabien Claude, dans une interview à la station L’Equipe après avoir remporté une médaille de bronze lors de la Coupe communautaire de biathlon d’hier en Slovénie. « Ce podium est parfait pour lui, je suis sûr qu’il est content de nous et que je suis content des choses que j’ai faites ces jours-ci », a-t-il informé L’Equipe, parlant de son côté avec son frère Florent. Choqué par l’accident, le gouvernement fédéral provincial du Québec a déclaré vouloir rendre la formation nécessaire pour les guides et les voyageurs qui utilisent des motoneiges. « Des cours seront probablement découverts et des mesures seront mises en place pour arrêter ce genre de catastrophe en cours de route », a déclaré la ministre des Voyages et des Loisirs du Québec, Caroline Proulx. Mme Proulx a indiqué que le gouvernement « souhaitait » avoir « la formation d’instructions pour les véhicules tout-terrain et les voyageurs qui en retiennent les services auprès d’une entreprise », a-t-elle indiqué, commentant les mesures prévues pendant des semaines. De plus, à partir d’hier, les organisations de mère nature et de vacances d’aventure dans la région exigeront une qualification de haute qualité et de sécurité pour être qualifiées pour recevoir une aide financière du ministère du Tourisme. Le Québec, avec quelques 33 000 km de sentiers désignés dans les options de cartes postales, est populaire auprès des fanatiques de motoneige, en particulier les touristes. Selon la Fédération des clubs de motoneige du Québec, les vacances en motoneige créent plus de 3 milliards de dollars canadiens par année pour cette région et créent des carrières pour plus de 14 000 personnes. Cependant, chaque année, une vingtaine de personnes meurent au Québec à cause d’accidents de motoneige.

L’Asie mercredi coordonne dollar pour $ la décision de l’administration Trump d’imposer des droits de douane sur 50 milliards de dollars de produits asiatiques importés, en publiant sa propre sélection de produits américains de valeur connexe qui seraient à la merci de droits élevés lorsque la Propriété Blanche sera suivie présentant ses sanctions d’achat et de vente difficiles. Les réponses rapides et nombreuses de Pékin au début du discours semblaient confirmer les préoccupations des deux systèmes économiques les plus importants du monde en direction d’une bataille commerciale qui pourrait coûter cher aux consommateurs et aux entreprises et nuire à l’économie mondiale. Des organisations américaines nerveuses ont plaidé pour des têtes beaucoup plus froides et les traders ont paniqué. Mais après avoir fortement reculé lors de la création des marchés boursiers mercredi, les actions américaines n’ont pas simplement récupéré, mais le Dow a terminé la journée en hausse de 231 points. Ce retour a eu lieu après que les officiers de couleur blanche de Home Home eurent assuré que, quels que fussent les rhétoriques et les dangers tranchants du président Donald Trump, les chances qu’il en soit que les salves de l’industrie se moquent mutuellement se traduisent par un arrangement au lieu de beaucoup plus d’escalade. Même si Trump a tweeté mercredi que les Etats-Unis « ne peuvent pas abandonner » une bataille entre fournisseurs chinois, « ce conflit a été perdu il y a de nombreuses années », deux officiers de couleur blanche, le secrétaire américain au Commerce Wilbur Ross et le conseiller économique en chef Larry Kudlow, a calé ses préoccupations à la baisse et a déclaré qu’il était néanmoins possible que les tarifs vulnérables ne prennent jamais effet si les conversations aboutissaient à un compromis. Kudlow dit que c’est « les premières étapes de n’importe quelle méthode » de discussions qui s’arrêteront avec « un pot d’or ». Il n’existe cependant pas de stratégie rapide ou plastique pour les griefs profondément assis qui sont au cœur du conflit. Trump voudrait des modifications fondamentales de Pékin – pour minimiser son excès d’affaires excessif avec les États-Unis, pour ouvrir les segments du marché chinois ainsi que pour modifier les politiques et les comportements qui, selon les responsables, ont porté atteinte à la mentalité et au développement du citoyen américain. Le conflit achat-vente a maintenant deux fronts animés. Le 8 mars, l’administration Trump a publié des tarifs mondiaux sur l’aluminium métallique et léger afin de protéger les fournisseurs des États-Unis, exonérant de nombreux pays, mais pas la Chine. Photo de Beijing en appliquant des droits de douane de 15 à 25% sur des marchandises représentant 3 milliards de dollars des États-Unis, y compris de la ferraille d’aluminium, du porc glacé, de nombreux fruits séchés, des amandes et du vin.

Les dirigeants de l’Union occidentale ont fouillé anxieusement leurs montres et ont demandé où se trouvait l’excellent ministre britannique. Ils s’étaient rassemblés dans un monastère vieux de 500 ans à Lisbonne pour obtenir une cérémonie spéciale pour indiquer un traité historique, et ce n’était pas vraiment la chose à faire pour un seul avec leur quantité de ne pas arriver. C’était en décembre 2007 et Gordon Brown était le Premier ministre. « Nous aurons besoin de Gordon », a déclaré le président de l’époque, Nicolas Sarkozy, en anglais à un moment donné, mais lorsque les dirigeants ont acquis leurs instruments d’écriture, Gordon était néanmoins au Royaume-Uni. Si jamais vous vouliez une illustration de cet état d’esprit de la Grande-Bretagne pas tout à fait sûr de tout pour l’UE, c’était ça. La non-présentation de Brown n’était pas pendant qu’il comparait le traité. En fait, son intention était de le faire ratifier par le Parlement dès qu’il le pouvait. Il ne voulait tout simplement pas que des photos télévisées de lui se souviennent avec des frères occidentaux parce qu’elles rendaient le bloc plus solide. Il est donc arrivé 3 ainsi que cinquante pour cent d’heures de retard et a maladroitement signé le record dans un petit espace, tandis que de l’autre côté de la porte, les 26 autres chefs de file de l’UE sont déjà sortis de l’heure du déjeuner. L’épisode brille un peu autour de la relation difficile du You.K. en utilisant l’union des pays qu’il a rejoints en 1973. Avec un pied à l’intérieur puis un pied à l’extérieur, il n’était nullement positif quelle méthode transformer – ainsi que le bloc n’a jamais semblé comprendre comment le rendre beaucoup plus confortable. Enfin, à condition d’avoir la possibilité de s’exprimer lors d’un référendum en 2016, 52% des You.K. les électeurs ont choisi de sortir. Cela a entraîné 36 mois de négociations difficiles et de mauvaise humeur, ainsi que des négociations chaotiques avec toute l’UE sur les relations avec le retrait du pays et les contorsions au Parlement qui ont divisé les célébrations, terminé les professions gouvernementales et conduit à deux élections communes. . Enfin, tout sera au-dessus: The You.K. part le 31 janvier. Dans les couloirs du pouvoir de l’UE, des individus demandent où tout a mal tourné: comment avons-nous fait pour nous débarrasser de la Grande-Bretagne? À Bruxelles, siège de la plupart des systèmes de l’UE, certains officiers pensent que la Grande-Bretagne n’aurait pas dû se joindre à elle pour commencer. (Il a été laissé en 15 ans juste après la venue d’une demi-douzaine de nations fondatrices, possédant deux fois été repoussée par le leader français Charles de Gaulle.) La Grande-Bretagne considérait seule comme trop culturellement différente, elle avait des liens de retour plus puissants pour les États-Unis, avec sa politique et ses systèmes légaux étaient trop divers, plusieurs le croyaient alors et quelques-uns le croyaient néanmoins. Lorsque Theresa May, alors parfaite ministre, a peut-être mentionné dans une conversation à Florence en 2017 que «peut-être en raison de nos antécédents et de notre géographie, l’Union européenne ne nous a jamais semblé faire partie intégrante de notre histoire nationale, comme elle le fait pour beaucoup d’autres ailleurs. dans l’union européenne », il y avait plus qu’un scintillement de réputation sur tout le continent. Cependant, le sentiment dominant de l’élite politique de l’UE demeure parmi les regrets. Les Anglais n’étaient presque jamais aussi avisés, mais le You.K. exercé une fonction essentielle et puissante en tant que membre. Bien que son peuple en politique a malmené Bruxelles ainsi que sa population est devenue progressivement eurosceptique (un mot développé avec l’objectif), ses diplomates ont rempli une fonction favorable. Sans aucun doute, Welshman Roy Jenkins, qui est devenu directeur général des paiements de la Commission occidentale en 1977, et Arthur Cockfield, le commissaire du You.K. de 1985, ont été les concepteurs de l’union monétaire ainsi que du marché individuel, en conséquence. . Par son adhésion, la Grande-Bretagne a offert comme contrepoids à la puissance rivale de la France et de l’Allemagne; la séquence rebelle du You.K. a donné à des pays tout aussi cruciaux un fauteur de troubles pour couvrir l’alimentation; et son intuition d’industrie libre a assuré que le bloc n’était pas pris en charge par la partie sudiste des membres à l’esprit protectionniste. La Grande-Bretagne a formé un plan occidental et a soutenu la nouvelle législation beaucoup plus régulièrement qu’elle ne l’a comparée.

Alors que toute la Grande-Bretagne est sur le point de quitter l’UE, les conflits difficiles et acrimonieux autour du «filet de sécurité» semblent déjà lointains. L’accord de retrait ajusté négocié après que Boris Johnson est devenu un parfait ministre est maintenant considéré comme un succès et il y a une confiance totalement nouvelle quant aux chances d’obtenir un accord avec l’industrie conformément à la déclaration gouvernementale. Curieusement, cependant, la dimension financière des associations UK-UE s’est estompée. C’était après une histoire différente et donc raccrocher plusieurs histoires. Juste après la convocation du référendum de 2016, l’un des problèmes les plus litigieux était la possibilité pour votre Grande-Bretagne de tirer parti de sa volonté de ne plus devenir un contributeur Web au budget de l’UE. Tout le monde se souvient de la navette de couleur rouge et aussi du différend sur la déclaration de la manne de 350 £ par semaine pour le service national de santé. Bien qu’il ait été démystifié de Stats Power, le chien de garde responsable de la supervision à l’aide de données reconnues, le chiffre de 350 millions de livres sterling continue de résonner auprès de tout le grand public et contient sans aucun doute des anticipations fomentées d’un coup de pouce au bien-être. En juillet 2017, Johnson (alors secrétaire international) a convenu d’avoir une recommandation de nouveau de la part du conseiller selon laquelle cette UE pourrait «  siffler  » l’argent, même s’il a ensuite fait un suivi pour exprimer que les autorités reconnaîtraient un arrangement financier. , mais «pas un sou de plus, pas un cent de moins» que ce qui est nécessaire pour satisfaire à ses obligations légales. Malgré cela, il a fréquemment réitéré l’État. Le président de l’Autorité, Sir David Norgrove, a finalement écrit à Johnson en septembre. 2017 lui reprochant d’avoir persisté à utiliser la forme trompeuse. Dans les combats parlementaires acharnés de l’automne 2019, Johnson professait fréquemment chaque semaine supplémentaire que le Royaume-Uni restait dans l’UE était désormais au prix de 400 milliards de livres sterling pour les contribuables britanniques – y compris généralement que c’était de l’argent qui pourrait autrement aller à un pays en difficulté. services de santé. Il a été amené au travail par Truth Look de la BBC pour exactement les mêmes raisons que lorsque le commentateur a immédiatement déploré son insistance antérieure dans le bien connu 350 000 £ par semaine. Néanmoins, cela n’est vraiment qu’une partie du scénario, car le «projet de loi sur le divorce» négocié dans le cadre de l’accord de drawback signifiait que la Grande-Bretagne était tenue d’accepter de continuer à payer pour l’UE pendant toute l’année 2020. la WA est spécifique: «Pour les années 2019 et 2020, selon la partie Plusieurs, le Royaume-Uni contribuera et sera impliqué dans l’exécution des budgets financiers de l’Union.» L’autre partie principale du règlement couvre les responsabilités demandées en tant que Le Royaume-Uni était en fait un autre État membre, mais aussi pour lequel la dernière transaction tombe à échéance après la fin de 2020. Le Royaume-Uni accepte qu’il doit dépenser, mais le paquet précise que les obligations ne seront créées qu’en cas de besoin, le tout dernier dans lequel (notamment pour les pensions des anciens membres du personnel de l’UE) pourrait donc prendre des années. Compte tenu de la position de Johnson dans les efforts de dépenses budgétaires, sans oublier celle relative à Dominic Cummings, on pourrait s’attendre à ce que la quantité 10 pousse à obtenir une révision du règlement financier inclus dans l’accord de drawback. Source: challenge commercial

Le 9 janvier, le Département du statut des États-Unis a approuvé la possible vente à l’étranger d’un avion furtif FOV-35B et d’un avion de haut en bas (STOVL) à Singapour pour environ 2,750 milliards de dollars, a annoncé la Defense Safety Assistance Organisation (DSCA) dans un lancement de l’information dans les 24 heures. La société a déclaré que Singapour voulait acheter environ 12 F-35B STOVL (quatre F-35B STOVL avec le choix d’acheter huit autres F-35B STOVL). Outre l’avion, Singapour a demandé l’achat de 13 moteurs Pratt et Whitney F135 (contient 1 original gratuit), des méthodes de combat numérique électronique (EW); contrôle, gestion, communications, pc et renseignement / communications, navigation; avec d’autres équipements. « Cet achat proposé maintiendra la couverture étrangère et les objectifs de protection à l’échelle nationale des États-Unis », a déclaré dans un rapport de lancement. « Singapour est vraiment un bon ami tactique et partenaire principal d’assistance à la protection, ainsi qu’une pression importante pour la stabilité gouvernementale et l’amélioration financière dans la région Pacifique des pays asiatiques. » Ajoutant également que ce projet d’achat de F-35 améliorera le stock d’avions opérationnels de Singapour et améliorer sa capacité d’autoprotection flux d’air-air et atmosphère-sol, contribuant à une dissuasion très efficace pour protéger ses bords et jouer un rôle dans les fonctions de coalition avec d’autres causes alliées et compagnes. Singapour n’aura aucune difficulté à absorber ces avions dans ses forces armées. Basé sur UPI.com, un dossier de la Division du statut de juillet indiquait que You.S. a obtenu 7,34 milliards de dollars dans des situations productives de revenus de l’armée étrangère avec les autorités de Singapour. Les revenus militaires antérieurs de Singapour ont fourni des mises à jour du F-16 Obstruct 52, vol baptême Fouga Magister sud de la france une assistance initiale au coaching et à la logistique du F-16 et des hacheurs AH64-D Apache. La section des États-Unis de la sauvegarde a engagé le fournisseur d’outils n ° 1 du Pentagone, Lockheed Martin Corp, pour des services logistiques récurrents pour les F-35 Super II Joints Strike Mma fighter Air Flow Methods en assistance à la pression atmosphérique, Sea Corps, Navy, non-Department of Particuliers de la défense et clients des ventes de produits militaires à l’étranger (FMS). «Les services à fournir incluent les actions d’entretien du sol, la qualité de la demande de mouvement, les activités d’activation du dépôt, les opérations et l’entretien du programme de logistique automatique, la fiabilité, la maintenabilité et l’exécution et l’assistance du contrôle sanitaire, la gestion de la chaîne d’approvisionnement et les actions pour offrir et soutenir la formation préliminaire des pilotes et des mainteneurs. », Un service signale les états de lancement. Avec plus de 490 avions opérant à partir de 21 bases dans le monde, le F-35 joue un rôle essentiel dans l’environnement de protection mondial d’aujourd’hui. Aujourd’hui, 975 aviateurs et 8 585 mainteneurs sont éduqués, et la flotte de F-35 a dépassé plus de 240 000 heures de vol cumulées. 8-10 pays ont des F-35 travaillant depuis la fondation sur leur sol de résidence, 8-10 services ont annoncé la capacité opérationnelle initiale et plusieurs services ont utilisé des F-35 dans les opérations de combat.

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