Boeing est la première compagnie aérienne au monde depuis 30 années successives. Les principales activités de l’entreprise sont le développement, la sauvegarde et le placement d’avions industriels et les fournisseurs d’ordinateurs portables ou d’ordinateurs. L’organisation a jonglé avec le besoin constant d’avions de ligne industriels ayant ses accords de protection, qui tiennent compte d’un pourcentage estimé de 30% de son organisation en raison de la fusion de la compagnie avec McDonnell Douglas en 1997. Boeing travaille avec des sociétés par exemple Lockheed Martin, Sikorsky, et Bell Helicopter Textron, qui est le principal entrepreneur agréé pour la NASA. L’idée pour que Boeing Business soit apparue sur le lac à Seattle le 4 juillet l914, lorsque William E. Boeing, une organisation de gestion du bois du Michigan, a pris le volant d’un hydravion Curtiss en utilisant un barnstormer connu sous le nom de Terah Maroney. Son copain, le commandant de la marine Conrad Westervelt, est également venu. Aucun des deux gars ne savait quelque chose sur le style des avions, mais chacun avait été fasciné par les avions. Boeing a demandé à Westervelt de créer un avion, que Boeing allait construire. Le résultat a été le produit 1, le BAndW, un avion à énergie, qu’ils ont appelé juste après eux-mêmes. Il faisait 27 pieds 6 pouces de long. Le fuselage était intégré dans un hangar sur le Lake Union de Seattle. Les ailes et les flotteurs ont été produits dans le chantier naval de Heath sur Elliot Bay à Puget Sound, qui appartenait à Boeing pour soutenir son yacht. Enfin, le 15 juillet l916, Boeing a testé son avion et a inclus son organisation à cause de la Pacific Aero Items Organization. Le gouvernement de Brand New Zealand, premier consommateur de l’entreprise, a acheté l’avion pour le service de livraison du courrier postal et la formation initiale. Rebaptisé The Boeing Plane Business en avril l917, il développa des bateaux planeurs Curtiss HS-2L pour la Marine durant la Première Guerre mondiale (1914-1918). Après la fin de la guerre, la Marine a annulé la moitié de son achat et Boeing a renvoyé à la création de meubles et d’unités pour maintenir la société à flot. Des accords avec toute la Marine pour reconstruire l’avion De Havilland DH-4 et avec l’armée pour développer un tout nouvel avion de l’armée ont maintenu la compagnie en activité. En 1922, Boeing a réussi à négocier un certain nombre d’accords avec les services militaires, et la société était financièrement solvable. Entre les compétitions planétaires, l’entreprise s’est lancée dans le support par e-mail de l’oxygène. Lorsque le Congrès a obligé le Publish Place of Work à dépenser des entreprises privées pour prendre des courriels de vol dans des villes éloignées, l’aviation industrielle est entrée dans ce monde. Boeing avec son nouveau compagnon, Edward Hubbard, a créé Boeing Air flow Transport Company et a reçu le contrat pour tenir le courrier électronique entre la ville de Chi et San Francisco. Boeing Air Carry Organisation a également reconnu le tout premier cours par avion dans le monde à Seattle et en Colombie-Britannique voisine. Boeing a conçu un nouvel avion, le Design 40, spécialement pour cette place de marché. Il pourrait éventuellement avoir plusieurs voyageurs et 1 000 poids de courrier. L’action Kelly Airmail Take de l925 a conduit au développement de plusieurs sociétés, pilotage avion qui ont développé des liaisons par avion. Boeing a rapidement commandé une variété de ces minuscules compagnies qui ont ensemble créé la fondation de la United Airlines originale. Coûts Boeing et Frederick Rentschler ont regroupé leurs entreprises en 1929 dans une entreprise dénommée United Plane and Move. L’arrivée de restrictions pour les solutions de courrier aérien a déclenché le développement de United Airlines et Boeing Aircraft est toujours un constructeur d’avions.