Le Journal de Maynard

En fait, j’ai récemment eu la chance de rencontrer un saut en parachute sur les incroyables pyramides de Gizeh. Les désignations dans les pyramides – Khéops, Khéops et Menkaure – correspondent aux rois auxquels elles ont été construites. La pyramide la plus septentrionale et la plus ancienne du groupe de personnes a été conçue pour Khéops (grec ancien: Cheops), le prochain roi de la 4e dynastie. Appelée Excellente Pyramide, c’est la plus grande des 3, la taille de chaque côté de la fondation faisant en moyenne 755,75 pieds (230 mètres) et sa hauteur d’origine devenant 481,4 pieds (147 mètres). La pyramide du milieu a été construite pour Khafre (grec ancien: Chephren), votre quatrième des 8 rois de la quatrième dynastie; le logement mesure 707,75 pieds (216 mètres) de chaque côté et mesurait initialement 471 pieds (143 mètres). La pyramide la plus méridionale et la toute dernière à se développer était celle de Menkaure (grec: Mykerinus), le cinquième roi de la quatrième dynastie; les deux côtés agissent sur 109 mètres (356,5 pieds), et la taille achevée de la structure était de 218 pieds (66 mètres). Les 3 pyramides ont été pillées chacune à l’intérieur et à l’extérieur dans des instances historiques et médiévales. Ainsi, les produits sévères transférés à l’origine à l’intérieur des chambres funéraires manquent, et les pyramides n’atteindront plus leurs hauteurs initiales car elles ont été presque complètement enlevées des enveloppes extérieures de calcaire blanc lisse; l’excellente Pyramide, par exemple, est devenue seulement 451,4 orteils (138 mètres) plus haut. Celui relatif à Khéphren conserve le revêtement externe de calcaire limité à sa partie la plus haute. Un temple mortuaire était construit près de chaque pyramide, saut en parachute relié par une chaussée en pente à un temple de la vallée en bordure de la plaine inondable du Nil. Également à proximité se trouvaient des pyramides subsidiaires utilisées pour les enterrements d’autres membres des êtres chers royaux. Faire un saut en parachute là-bas est en fait incroyable. La pyramide de Khéops est probablement la création unique la plus colossale à tout moment érigée sur la planète. Ses côtés augmentent à une position de 51 ° 52 ‘et sont correctement entraînés aux différents facteurs cardinaux de la boussole. La clé de la Grande Pyramide est faite de calcaire de couleur jaune, le boîtier extérieur (maintenant presque entièrement retiré) ainsi que les passages intérieurs sont en calcaire plus fin et légèrement ombragé, et la chambre funéraire intérieure est également construite d’énormes blocs. de granit. Environ 2,3 zillions de pierres naturelles ont été minimisés, transférés et construits pour générer la structure de 5,75 millions de tonnes, qui est une œuvre d’art de capacité technique et de capacité de conception. Les murs intérieurs, en plus de ces quelques roches de revêtement extérieur qui restent également en place, présentent des pièces de joint plus fines que toutes les autres maçonneries fabriquées dans l’Égypte historique.

J’ai été tellement enthousiaste à l’idée d’écrire ce livre, parce que j’étais tellement excité par le Kosovo! J’adore chaque fois qu’un nouveau spot me souffle complètement, et Pristina Kosovo l’a joué. Comme Dan l’a mentionné lorsque nous avons laissé les fonds derrière nous, «Pristina n’est qu’une des meilleures régions métropolitaines que nous ayons fréquentées, c’est tout à fait remarquable si l’on considère à quel point elle est peu attrayante.» Simplement parce que, oui, beaucoup d’architecture de Pristina est assez déroutante. Nous devons admettre que je n’avais pas d’objectifs particulièrement élevés pour le Kosovo. Il y a un an, alors que j’étais en Albanie, Danielle et que j’ai été considérée comme créant un voyage rapide autant que le Kosovo, mais tout le monde nous a dit que le pays était assez terne, et nous les pensions. Pourtant, quand Dan a essayé de m’influencer à nouveau pour éviter le Kosovo et passer plus de jours et de nuits à l’intérieur de notre condo paradisiaque autour de la baie de Kotor, j’ai mis mes pieds. plus bas et était catégorique que cette fois je devais y aller. Et heureusement, mon anniversaire arrivait, alors Dan a pu m’écouter. Je ne suis pas vraiment sûr de savoir pourquoi j’ai tant souhaité voir le Kosovo – c’était peut-être chacune des histoires que j’avais entendues sur le caractère inhabituel et unique de sa capitale, Pristina. Pristina était les fonds de la condition serbe avant que les Turcs ne vaincent les armées chrétiennes des Balkans en 1389 lors du combat du Kosovo, qui a été combattu sur le Kosovo Simple à l’ouest de Pristina. La ville conserve un aspect persan, bien que beaucoup de nouvelles créations aient eu lieu depuis 1945. La galerie du Kosovo comprend une collection d’archéologie ainsi qu’une zone d’ethnographie. Au sud-est de la ville se trouve le monastère de Gracanica (Gracanicë), développé vers 1313-21 sous le roi serbe Stefan Uroš II Milutin. Le monastère est une bonne fonction des structures balkaniques contenant des fresques bénéfiques; en 2006, il avait été désigné site Web du patrimoine mondial de l’UNESCO. Pristina est certainement le site Web de toute université ou collège (1970) et est un centre culturel pour les Albanais culturels. Des zones de la ville ont été ruinées dans les années 1990 par des batailles, comme les bombardements de l’OTAN, et en 2004 par des violences physiques raciales, mais Pristina a été principalement épargnée, en comparaison avec d’autres zones métropolitaines du Kosovo.

Est-ce là l’avenir de l’énergie électrique électrifiée haut de gamme ou haut de gamme? Mercedes souhaite que la stratégie Perspective EQS fasse pour sa variété électrique exactement ce que la Classe S a fait pour à peu près l’ensemble de l’industrie automobile. Après tout, c’est de là que toute la technologie va couler directement. Étant donné que Jaguar crée la prochaine XJ électrique, le marché des voitures de luxe pourrait devenir silencieux – et peut-être autonome. Mais bien que l’EQS soit construit avec une autonomie Stage 3, il sera toujours considérablement maniable. Mercedes promet une bonne gestion, d’excellentes performances globales, ainsi qu’un âne qui se rapproche de la façon dont Tesla. Ce n’est pas une vitesse ridicule, mais accommodante. Des pics de 350 kW et 560 lb-pi sont répartis sur chaque essieu pour une transmission intégrale à vecteur de couple, permettant un bon -100 km / h en 4,5 secondes à peine. Array est d’environ 640 km sur une charge d’une demi-heure. À l’intérieur, il y a vos caractéristiques normales de concept d’endommagement de la tête; les sièges qui semblent attrayants sont cependant conçus simplement pour le confort et la facilité d’un mannequin, et si nombreux écrans que vous penserez que vous opérez en toute sécurité. Mais c’est l’utilisation de bouteilles réutilisées sur le tableau de bord et le gaspillage d’océan dans la garniture de pavillon qui continuera à satisfaire Greenpeace. Les manifestants du monde détesteront l’extérieur, étant donné qu’il est éclairé comme un arbuste de Noël. À l’avance, 188 LED émettent des signaux avec d’autres consommateurs d’autoroute, bien qu’à l’arrière, vous pouvez trouver 229 lampes conçues en étoile à l’arrière. La lutte contre Tesla pour la proéminence est bien engagée. Les concurrents existants sont l’Audi e-tron et la Porsche Taycan, de sorte que les automobiles comme l’EQS sont simplement susceptibles de maximiser l’offensive. L’avenir du luxe électrifié semble en effet vibrant – en particulier avec ces LED. Ce n’est pas un mode Ludicrous rapide, les plus belles voitures sportives mais c’est suffisant. Des pics de 350kW et 760Nm sont répartis sur chaque essieu pour la traction intégrale à vecteur de couple et permettent une vitesse de -100 km / h en 4,5 secondes. Mercedes revendique une sélection analysée par WLTP de plus de 640 kilomètres et affirme que l’EQS peut atteindre une demande de 80% en vingt minutes. Il s’agit cependant de bien plus que de simples montants. Il s’agit de la toute première grande étape de Mercedes dans la direction de sa grande vision pour les deux prochaines décennies – produire ses véhicules de construction neutre en CO2. Ainsi, alors que la clé de l’EQS est en fait un mélange assez standard de dioxyde de carbone, d’acier et d’aluminium, c’est l’intérieur dans lequel il y a une grande transformation. Oh, il y a le truc habituel des voitures conceptuelles: des chaises et des présentoirs au design invraisemblable partout. Mais c’est l’utilisation de déchets marins à l’intérieur de la garniture de toit et les bouteilles réutilisées pour animaux de compagnie Family autour de la garniture du tableau de bord qui ressortent vraiment. Le cuir est également fabriqué par l’homme. L’extérieur suscitera probablement autant de débats, à condition qu’il soit éclairé comme une plante de Noël. À l’avance, vous trouverez des hologrammes pour les phares et 188 diodes électroluminescentes qui donnent des impulsions plus détaillées à de nombreux autres clients de l’autoroute que de simples indicateurs clignotants ou défilants. À l’arrière, la section des lumières de Merc est devenue encore plus folle, arrosant 229 lampes conçues par des célébrités. Ils développent une condition commune à travers l’éclairage arrière du coupé de Classe S. Il est facile de trouver les choses qui vont changer entre l’idée et la production, avec des jantes de 24 pouces à la recherche de faiblesse. Néanmoins, le modèle général de l’EQS n’est pas spécifiquement une alternative; il s’agit essentiellement d’une réinvention de l’apparence d’une berline Mercedes classiquement étendue lorsque vous composez les plus grandes dimensions adaptables d’un véhicule à moteur beaucoup moins.

Lors de la dernière discussion présidentielle, Joe Biden a créé le surf en lui conseillant de «passer» de l’huile essentielle à la principale source d’énergie américaine. L’opinion était particulièrement discutable étant donné l’importance de la question pour les électeurs dans le statut de champ de bataille de la Pennsylvanie, qui peuvent avoir été généralement douteux, comme on peut s’y attendre, de ces propositions. Néanmoins, le problème concerne bien au-delà du statut Keystone. En effet, de tous les problèmes sur lesquels les citoyens américains votent aujourd’hui, la politique énergétique figure parmi les plus importantes. Les citoyens américains n’accordent généralement jamais beaucoup d’importance au plan d’alimentation, sauf lorsqu’ils s’arrêtent à la station-service communautaire pour faire le plein. Mais lorsque les dirigeants étatiques et fédéraux qui veulent interdire la fracturation hydraulique et la «transition» des huiles prévaudront, cette complaisance changera rapidement. Vous ne pouvez pas prendre en considération la politique énergétique, néanmoins elle vous considère. La vitalité est définitivement le premier pas vers la communauté. Tout-repas, vêtements, protection, votre Apple iPhone, prenez votre énergie pour créer. Dans le cas où cela coûte beaucoup plus pour fournir cette énergie, les frais de tout le reste augmentent. Les embargos pétroliers de l’OPEP dans les années 70, par exemple, ont inauguré une ère d’augmentation du coût de la vie. Certains écologistes aiment l’idée d’un pouvoir à prix substantiel. Ils voient les êtres humains comme un problème sur cette planète et nous désirent de minimiser notre empreinte environnementale en demeurant comme des ascètes. (Certains, comme le mouvement d’extinction individuelle volontaire, vont encore plus loin et souhaitent que vous réduisiez définitivement votre empreinte environnementale à absolument non en décédant. Mais c’est une autre histoire.) Des politiciens qui assurent que les gens peuvent alimenter la culture exclusivement avec le vent le flux et la technologie solaire se trompent eux-mêmes – ou même plus probablement vous. L’énergie solaire et le flux éolien ne sont pas des actifs économiques. Jetez un coup d’œil aux coûts de toute la végétation éolienne offshore prévue pour la construction de la Virginie au Massachusetts – ils dépassent considérablement les dépenses d’électricité sur les marchés généraux de l’énergie. Dans un rapport actuel pour la Manhattan Institution, je décris comment l’électricité du nouveau Southfork Wind Project, qui doit être développé au large de l’île Long Tropical, coûtera certainement 160 $ ​​pour chaque mégawattheure environ (MWh); le prix général moyen de l’énergie électrique en Nouvelle-Bretagne en 2019 n’était que de 31 dollars par MWh. Cependant, les États s’évanouissent face à d’improbables promesses vertes. Ca insiste sur le fait qu’il interdira les automobiles à combustion interne dans 15 ans à peine. Le journal Global Warming Reaction Act Record du New Jersey, publié le mois dernier, stipule que dans 10 ans, environ 90% de tous les véhicules achetés dans l’État seront électriques. Chaque année, environ 500 000 automobiles et camions peuvent être achetés dans le New Jersey. Il y a un an, en raison des subventions gouvernementales et conditionnelles, environ 8 000 d’entre eux, ou tout simplement plus de 1%, étaient des automobiles électriques. Mais les deux disent avoir l’intention de vous les faire acheter. New York suivra certainement leur exemple. Comme l’a noté mon collègue de l’établissement de Manhattan, Label Mills, la quantité de matières premières nécessaires pour produire en vrac des éoliennes, des panneaux solaires et des batteries pour stocker l’énergie électrique aura une influence stupéfiante sur l’environnement, en particulier à l’étranger, exactement là où la plupart des matériaux seraient extraits. . Cependant, pour plusieurs promoteurs de vitalité éco-responsables, il n’y a plus de vue. Les politiciens et les décideurs ne peuvent pas renverser les lois et règlements de la science. Mais les partisans de la vitalité respectueuse de l’environnement voudraient que vous imaginiez que nous pouvons sans douleur abandonner les carburants standards au profit de l’énergie éolienne et solaire. Ne croyez jamais le battage. Bien sûr, les individus bien placés pour tirer profit de la vitalité verte subventionnée peuvent en bénéficier. Mais à travers nous, cela peut impliquer des prix plus élevés pour tout, une économie globale paralysée et beaucoup plus de pauvreté.