Le Journal de Maynard

Le 1er juin 2009, le vol 447 d’Air France Airline est descendu de manière inattendue, des centaines de pieds pour chaque 2ème, avant de percuter son ventre dans l’océan Atlantique, cisaillant l’avion et tuant les 228 passagers et membres d’équipage. Au fil du temps, les chercheurs sur les accidents ont pu déterminer entre eux ce qui n’allait pas lors de cette soirée fatidique : une combinaison de conditions météorologiques extrêmes, de dysfonctionnements de l’équipement et de malentendus de l’équipe a provoqué le décrochage et la chute de l’avion. Le vol 447 a provoqué une onde de choc dans le secteur de l’aviation. L’avion – un Airbus A330 – était l’un des avions les plus fiables au monde, sans qu’aucun décès enregistré ne monte en flèche jusqu’au vol condamné d’Air France. Ensuite, votre accident a révélé la vérité effrayante : les véhicules plus lourds que l’atmosphère roulent en deçà de tolérances très minces. Quand tout est 5 par 5, un avion fait ce qu’il est censé faire – voyager – avec très peu de travail évident. La vérité est que sa capacité à rester en l’air dépend d’une interaction complexe de systèmes et de forces, travaillant tous ensemble dans un équilibre délicat. Perturber cet équilibre de quelque façon que ce soit, et un avion ne pourra pas décoller du sol. Ou, s’il est déjà dans l’atmosphère, il peut retourner au sol, souvent avec des conséquences dévastatrices. Les profils aérodynamiques sont une avancée. Les oiseaux sauvages les attrapent. Les chauves-souris et les papillons aussi. Dédale et Icare les ont revêtus pour échapper à Minos, roi de Crète. Nous parlons évidemment d’ailes ou de profils aérodynamiques, qui servent à assurer la portance de l’avion. Les profils aérodynamiques ont normalement une petite forme de larme, ayant une surface supérieure incurvée avec une surface réduite plus plate. En conséquence, l’atmosphère s’écoulant au-dessus d’une aile crée une zone de plus grande pression sous l’aile, ce qui entraîne la force ascendante qui fait décoller l’avion du sol. Étonnamment, certains livres scientifiques invoquent le principe de base de Bernoulli pour expliquer l’histoire exaltante des profils aérodynamiques. Selon ce raisonnement, l’atmosphère se déplaçant sur la surface supérieure d’une aile devrait voyager plus loin – et doit donc voyager plus rapidement – pour arriver à l’avantage de fuite en même temps que l’atmosphère se déplaçant le long de la surface inférieure de l’aile. La différence de vitesse crée un différentiel de contrainte, entraînant une augmentation. D’autres publications rejettent cela comme de la foutaise, préférant à la place dépendre des règles de mouvement éprouvées de Newton : l’aile force l’environnement vers le bas, donc l’atmosphère pousse l’aile vers le haut. En 1937, l’aviation a fait un pas de géant lorsque l’inventeur et ingénieur britannique Frank Whittle a testé le premier moteur à réaction du monde. Il ne fonctionnait pas comme les avions à moteur à pistons pendant la journée. Au contraire, le moteur de Whittle aspirait de l’air par le biais d’un traitement avant avec des aubes de compresseur. Cet air pénétrait dans une chambre de combustion, où il se mélangeait à l’énergie et brûlait. Un flux de fumées surchauffé s’est alors précipité de votre tuyau d’échappement, poussant le moteur ainsi que l’avion en avant. Le véhicule de Hans Pabst Ohain d’Allemagne a repris la conception de base de Whittle et a propulsé le premier vol d’avion à réaction en 1939. Quelques années plus tard, Tematis le gouvernement britannique a enfin fait décoller un avion – le Gloster E.28/39 – utilisant le style de moteur innovant. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les jets Gloster Meteor, qui étaient des modèles ultérieurs pilotés par les pilotes d’avions Noble Air Pressure, poursuivaient les roquettes allemandes V-1 et les tiraient depuis votre ciel. Aujourd’hui, les turboréacteurs sont réservés principalement aux avions de service militaire. Les avions de ligne industriels utilisent des turboréacteurs, qui consomment néanmoins de l’air par le biais d’un compresseur d’avance. Plutôt que de brûler toute l’atmosphère entrante, les moteurs à double flux permettent à un peu d’air de circuler autour de la chambre de combustion et de se mélanger au jet de fumées surchauffées sortant du tuyau d’échappement. En conséquence, les moteurs à double flux ont tendance à être plus efficaces et à produire beaucoup moins de bruit. Les premiers avions à pistons utilisaient les mêmes pouvoirs que votre voiture – essence et diesel. Mais le développement des moteurs à réaction a nécessité un autre type d’énergie. Bien que quelques ailiers loufoques aient préconisé l’utilisation de beurre de cacahuète ou de whisky, l’industrie aéronautique s’est rapidement tournée vers le kérosène, la meilleure énergie pour les jets les plus puissants. Le kérosène est vraiment un élément du pétrole brut, acquis lorsque l’essence est distillée ou séparée en ses éléments constitutifs. Pour ceux qui ont un radiateur ou une lampe au kérosène, vous connaissez peut-être l’énergie couleur paille. Les avions commerciaux, cependant, exigent une qualité de kérosène plus élevée que le carburant utilisé pour des raisons domestiques. Les puissances des jets devraient brûler proprement, mais elles doivent posséder un niveau d’affichage plus élevé que les puissances des véhicules pour réduire le danger de flammes. Les carburéacteurs doivent également rester fluides dans l’atmosphère froide de l’environnement supérieur. Le processus de raffinage élimine toute l’eau potable en suspension, qui pourrait se transformer en particules de glace et bloquer les lignes d’énergie. Ainsi que la raison froide pour le kérosène est très soigneusement contrôlée. La plupart des carburéacteurs ne se bloqueront pas tant que le thermomètre n’aura pas atteint moins 58 degrés Fahrenheit (moins 50 degrés Celsius).

Notre-Dame de Paris, également appelée cathédrale Notre-Dame, église cathédrale de Paris. Elle est la plus célèbre des cathédrales gothiques des groupes d’âge du Centre et se distingue par sa taille, son antiquité et son intérêt architectural. Notre-Dame est à l’extrémité est de l’Île de la Cité et a été développée sur les dommages de deux chapelles précédemment, qui étaient elles-mêmes antidatées par le biais d’un temple gallo-romain dédié à Jupiter. La cathédrale a été lancée par Maurice de Sully, évêque de Paris, qui vers 1160 a créé l’idée de se transformer en un individu créant, sur un plus grand niveau, les ruines de ces deux avant les basiliques. Le rocher de fondation a été érigé par le pape Alexandre III en 1163, et le maître-autel a été consacré en 1189. Le choeur, la façade américaine et la nef ont été réalisés en 1250, et des porches, des chapelles et d’autres ornements ont été ajoutés sur la cent prochaines années. La cathédrale Notre-Dame comprend un choeur et une abside, un court transept, ainsi qu’une nef flanquée de deux nefs et de chapelles carrées. Sa flèche centrale a été supplémentaire tout au long de la réparation au XIXe siècle, modifiant l’original, qui a été complètement éliminé à l’intérieur du XVIIIe siècle en raison de l’instabilité. L’intérieur de la cathédrale a un programme de 427 par 157 pieds (130 par 48 mètres) et la structure du toit a une hauteur de 115 pieds (35 mètres). Deux énormes tours gothiques précoces (1210-50) couronnent la façade ouest, qui est divisée en 3 comptes et dont les portes sont ornées de bonnes sculptures gothiques antérieures et surmontées d’une série de statistiques sur les rois du Testament obsolètes. Les deux tours mesurent 223 pi (68 mètres); les flèches avec lesquelles ces gens devaient être couronnés n’avaient jamais été supplémentaires. À l’extrémité est de la cathédrale, l’abside possède d’immenses fenêtres à claire-voie (ajoutées 1235-1270) et est également soutenue par des contreforts mobiles à arc individuel du style gothique rayonnant plus audacieux, particulièrement important pour l’audace et la grâce. Les trois excellentes rosaces de la cathédrale conservent à elles seules leur fenêtre du XIIIe siècle. La cathédrale Notre-Dame a subi des dommages et une dégénérescence au fil des centaines d’années. Juste après la tendance française, il a été absolument sauvé de la dévastation possible par Napoléon, qui s’est couronné empereur des Français dans la cathédrale en 1804. Notre-Dame a subi des restaurations majeures par l’architecte français Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc au milieu de les années 1800. La reconnaissance de l’inauguration historique de Notre-Dame de Paris (1831) de Victor Hugo, dont la cathédrale est définitivement l’établissement, aurait inspiré les rénovations. Dans une stratégie de réparation en 2019, une flamme s’est brisée dans le grenier de la cathédrale, et aussi l’énorme incendie a endommagé la majorité de la structure du toit, la flèche du XIXe siècle de Viollet-le-Duc et quelques voûtes de nervure.

Au cours des 30 dernières années, les affaires ont considérablement évolué en raison de l’innovation électronique – seulement autant qu’une étape. Bien que de nombreuses pratiques, articles et solutions se soient développés et que certains secteurs (comme les médias) aient été fondamentalement modifiés, très peu d’entreprises ont vu leur entreprise principale perturbée. Mais cela va changer, d’une manière qui affectera – ou devrait – affecter la stratégie de votre entreprise. Toute interruption (électronique ou autre) a lieu au niveau de l’ensemble de l’entreprise, poussant un changement significatif de la rentabilité d’un modèle commercial existant vers un autre. Le nouveau modèle offre généralement aux clients une valeur égale ou supérieure à un coût beaucoup plus bas. Les entreprises attachées à l’ancienne structure commerciale perdent de la place, et certaines sont contraintes de cesser leurs activités. Les challengers qui acceptent le nouveau modèle économique acquièrent un avantage et prennent une place dominante sur le marché. Les champions peuvent être de nouveaux entrants, tels que South West Airlines dans les années 1980, Google dans les années 1990 et plus récemment Netflix et Facebook. Ils pourraient également migrer d’un autre secteur, comme Apple l’a fait lorsqu’il est passé des ordinateurs aux médias mobiles, de sorte qu’Amazon fonctionne avec l’épicerie. Ou il peut s’agir de grandes entreprises en place qui modifient la conception de l’entreprise, comme GE le tente actuellement avec ses produits interentreprises à grande échelle (par exemple, son système Web commercial incorporé, Predix). Les gens d’affaires s’inquiètent de l’interruption depuis au moins 1997, lorsque Clayton M. Christensen a popularisé le terme dans son livre The Innovator’s Dilemma: When Technologies Cause Great Companies to Fail. Cependant, le degré d’interruption réelle de l’exploitation au cours des 15 dernières années est bien inférieur à ce à quoi vous pourriez vous attendre. Les experts de PwC ont découvert cet écart dans un projet d’étude publié en 2017, dans lequel ils surveillaient les 10 meilleures entreprises (par revenu) dans 39 secteurs importants. En moyenne, seuls 6 % de la valeur de l’entreprise ont évolué sur une période complète de 10 ans, hormis les 3 secteurs les plus volatils (logiciels et solutions Web, informatique et biotechnologie). Même là, la forme n’était que de 10 pour cent. En bref, si vous mesurez l’interruption du niveau d’acquisition ou de réduction des parts de marché au sein des entreprises dominantes de chaque industrie, la plupart des industries n’ont pas encore été affectées. La vague actuelle de perturbations est différente. Les systèmes numériques d’aujourd’hui ont une ampleur et une échelle sans précédent – comparables au développement de l’énergie électrique industrielle au début du XXe siècle. L’interruption électronique est une modification de la valeur de l’industrie déclenchée par les progrès des technologies de l’information et des communications. (Avec cette description, le passage aux véhicules électriques n’est pas une interruption électronique, car il est principalement favorisé par les développements des technologies d’alimentation par batterie, mais un passage aux véhicules autonomes, rendu possible par les réseaux numériques, l’est.) Au cours des années suivantes, le Les technologies associées à cet afflux – telles que l’intelligence artificielle, le traitement en nuage, le style d’interface utilisateur Internet, l’Internet des objets, Business 4., la cyberguerre, la robotique et l’analyse de données – progresseront et renforceront l’effet des uns sur les autres. Les objets et les processus apprendront régulièrement de leur environnement ; les marchés convergeront à un degré sans précédent. À l’instar de l’énergie électrique, la nouvelle vague de progrès technique devrait modifier une variété de pratiques d’entreprise, dans presque tous les secteurs et dans chaque entreprise d’entreprise à entreprise et d’entreprise à consommateur. Même si la vitesse de la perturbation peut être plus lente que les individus ne le prévoient, agence web Boulogne sur Mer le moment d’agir est maintenant – pour trois facteurs. Premièrement, les préparatifs de telles modifications nécessitent du temps. Comme lorsqu’un ouragan frappe un littoral, plus vous attendez pour faire quelque chose, plus vous êtes vulnérable. Le point de basculement précis variera d’une entreprise à l’autre, mais certains fils conducteurs apparaîtront. Les coûts diminueront, les ressources perdront de la valeur, et la volonté des consommateurs de modifier leurs habitudes déterminera la vitesse du changement. Cela arrive vraiment à certains détaillants à l’ancienne; leurs entreprises ne sont peut-être pas officiellement en faillite, mais les dollars qu’ils investissent dans leurs anciennes entreprises ne rapportent rien. Ils réduisent donc leurs investissements et leurs magasins se détériorent davantage. Deuxièmement, même au cours des toutes premières phases, avant d’atteindre ce stade de basculement et de perdre leur place d’affaires, les opérateurs historiques liés à d’anciens modèles d’entreprise voient souvent leur degré de développement s’éloigner ou diminuer. Les chaînes de magasins anciennes, par exemple, ont subi l’impact sur la valeur de leur actionnaire de nombreuses années avant de s’approcher de la faillite personnelle. C’est pourquoi vous devez permettre à vos ingrédients, en particulier à vos commerçants, de savoir que vous vous préparez à faire face à des modifications importantes. Les meilleurs investisseurs activistes, comme l’ont observé nos collègues Mathias Herzog, Tom Puthiyamadam et Nils Naujok (voir page 86), savent déjà quelles entreprises sont bien placées pour la perturbation électronique. Ceux qui ne créent pas clairement de tels arrangements deviennent souvent des cibles. Troisièmement, rappelez-vous que, bien que la vitesse du changement puisse être glaciale, les glaciers ne peuvent être évités. La perturbation finira par atteindre son emplacement. C’était l’essence de la discussion initiale de Christensen : que l’avancement perturbateur atteint d’abord appliqué à une petite niche peu attrayante, et il semble facile à ignorer. Régulièrement, il mûrit, améliore sa qualité et ses capacités, puis se transforme en courant dominant. Pendant les premiers stades de sa progression, il peut sembler à beaucoup de gens comme si rien ne se passait. Lorsque le déménagement est vécu, il peut sembler inattendu. Mais si vous avez commencé tôt à faire, vous serez prêt pour cela.

Je suis heureux de me joindre à vous ces jours-ci dans ce qui s’abaisse de tous les temps parce que la meilleure manifestation pour la liberté dans le passé de notre nation. Plusieurs rapports dans le passé, un Nous fantastique, dans l’ombre symbolique où nous restons, se sont mis d’accord sur la Proclamation d’émancipation. Ce décret capital a émergé comme étant un éclairage de balise fantastique qui aspire à un nombre incroyable d’esclaves nègres qui avaient auparavant été brûlés par les flammes de l’injustice cinglante. Il est apparu comme une aube joyeuse pour mettre fin à la longue soirée de captivité. Un siècle plus tard seulement, nous devons faire face au simple fait tragique que le Noir n’est toujours pas totalement libre. 100 ans plus tard, la durée de vie du Noir est malheureusement encore paralysée par les menottes de la ségrégation et aussi par les chaînes de la discrimination. 100 ans plus tard, les modes de vie des Noirs sur une île tropicale solitaire de pauvreté au milieu d’une immense mer de prospérité de substance. Cent ans plus tard, le Noir languit toujours à l’intérieur de la communauté américaine et se retrouve en exil sur son territoire personnel. Alors que nous sommes venus ici en ce moment pour dramatiser un problème épouvantable. D’une certaine manière, nous sommes arrivés dans la capitale nationale pour encaisser un chèque. Lorsque les concepteurs de notre propre république ont écrit les merveilleuses phrases de la Constitution et de la Déclaration d’autosuffisance, ceux-ci signaient un promesse de savoir que chaque Américain a fini par être l’héritier. Cette note était une garantie que tous les hommes pouvaient être garantis des droits inaliénables à la vie, à la liberté et à la recherche du contentement. Il est clair aujourd’hui que les États-Unis ont manqué à ce promesse d’être conscients dans la mesure où leurs gens de couleur sont inquiets. Au lieu de commémorer cette exigence sacrée, les États-Unis ont dû aux nègres un chèque insatisfaisant; un chèque qui a retourné marqué «fonds insuffisants». Mais nous refusons d’imaginer que cette banque de justice est en faillite. Nous refusons de croire qu’il n’y a pas assez d’argent dans les fantastiques coffres de chance de ce pays. Nous sommes donc venus à l’argent ce chèque-un être sûr que nous fournira après désir les richesses de la flexibilité et aussi la sécurité des droits appropriés. Nous sommes maintenant également venus à cet endroit sacré pour signaler aux États-Unis l’urgence intense d’aujourd’hui. Cela peut être presque pas le temps de participer au chic de refroidissement ou d’accepter la drogue tranquillisante du gradualisme. Le moment est venu de concrétiser la promesse de la démocratie. Il est maintenant temps de passer de la vallée sombre et désolée de la ségrégation au chemin ensoleillé de la justice raciale. C’est le moment d’ouvrir les portes du hasard à la plupart des enfants de Dieu. Le moment est venu d’élever notre pays des sables mouvants de l’injustice raciale vers le solide rocher de la fraternité.