Les géants américains et chinois de la défense se déplacent rapidement pour atteindre le bord de l’espace, dans le but de lancer un avion hypersonique capable de traverser les continents en moins d’une heure. Que signifie précisément hypersonique ? Des vitesses supérieures à Mach 5, voire supérieures à 3 835 mph. C’est une course aux armements qui vaut la peine d’être vue. Les développements ont le potentiel de révolutionner l’accès à la chambre et de changer le voyage transcontinental pour les civils. Cela pourrait également changer la sécurité nationale, rendant obsolètes les protections actuelles contre les airs et les missiles. L’Extrême-Orient abrite deux entreprises qui cherchent à obtenir votre récompense hypersonique, la société chinoise Aerospace Technology and Science Corporation (CASC) et l’Oriental Aerospace Science and Business Company (CASIC). Dans le même temps, aux États-Unis, Lockheed Martin fait du surf, ayant informé les correspondants de l’aviation que sa technologie hypersonique est prête pour les essais en vol des compagnies aériennes. L’amélioration de Lockheed Martin fait plus que probablement référence à la période mixte de fusée à turbine (TRCC), un moteur qui change entre les turboréacteurs, les statoréacteurs et les scramjets pour les vols aériens subsoniques, supersoniques et hypersoniques. Le moteur TRCC va être testé sur le banc d’essai en vol de la taille d’un chasseur mma d’ici 2020. Si tout se passe bien, il propulsera peu de temps après le SR-72, un avion de reconnaissance bimoteur sans pilote Mach 6 spécifique à commencer le vol aérien d’ici 2030. Cet avion est conçu pour entrer dans un espace aérien très contesté et défendu à des altitudes de 18 et 62 milles, en utilisant sa vitesse pour dépasser la protection ennemie, comme le SR-71 Blackbird avant lui. Professionnel V . P. et Basic Manager chez Lockheed Martin Rob Weiss a également indiqué que les avions hypersoniques pouvaient tirer des missiles hypersoniques. Cela montre que le SR-72 pourrait s’inscrire pour le bombardier furtif B-21 au sein de l’arsenal de frappe mondial à long terme de l’USAF. Un autre important You.S. tâche est l’avion spatial « Phantom Convey » XS-1, qui est développé par Boeing et financé par la DARPA. C’est un véhicule à double phase en orbite (DSTO). Première étape : un avion hypersonique propulsé par des fusées à propulsion liquide. Lorsque le XS-1 se trouve à proximité de la pièce (18 à 62 milles d’altitude), nous atteignons la deuxième étape, lorsqu’une fusée non réutilisable attachée à l’arrière de l’avion se retirera et se mettra en orbite pour déployer sa charge utile de 1,5 tonne. L’avion-fusée du fournisseur pourra alors retourner sur une piste, où il sera probablement préparé pour un lancement supplémentaire dans les vingt-quatre heures. Le plan directeur est qu’il peut prendre au moins 10 versions en dix jours, vol en avion de chasse à condition que le You.S. programme spatial plus de résilience pour changer de satellite en cas d’affrontement. L’Extrême-Orient, néanmoins, construit une concurrence importante au sein de cette même race hypersonique. Il y a 2 projets distincts. D’une part, CASIC a lancé la conception du vaisseau spatial Teng Yun lors de la conférence Worldwide Room Investigation 2017 (GLEX 2017) à Pékin. Le DSTO Teng Yun pourrait avoir un poids corporel mixte de 100 à 150. Le premier étage est en réalité un avion «porteur» hypersonique Mach 6, avec des moteurs TRCC qui voleront à des altitudes de 18 à 25 kilomètres. Contrairement au XS-1, la 2e phase du Teng Yun est en fait un avion spatial réutilisable de 10 à 15 tonnes propulsé par fusée, capable de transporter peut-être 2 charges de fret ou 5 passagers. CASIC V . P. Liu Shiquan a déclaré que l’entreprise avait terminé la démonstration des technologies de vol importantes de la compagnie aérienne Teng Yun (comme, vous connaissez le moteur), et envisage de faire décoller l’avion spatial à deux étages d’ici 2030, dans le cadre d’un travail de recherche de 16 milliards de dollars. Tout comme les techniques américaines, le transporteur hypersonique CASIC pourrait avoir d’autres programmes que le lancement spatial. Il est assez grand pour transporter des charges utiles substantielles (10-15 beaucoup), qui pourraient consister en des détecteurs et des armes. Avec des modifications, comme des réservoirs de carburant supplémentaires pour une portée améliorée, sa vitesse hypersonique et son altitude de vol proche de la pièce pourraient correspondre aux besoins des services militaires chinois en matière de reconnaissance et de frappe rapides et mondiales. Comme CASIC fabrique la plupart des missiles chinois, sa connaissance des moteurs de fusée, des statoréacteurs (et des futurs moteurs scramjet) signifie qu’il a probablement les sources pour construire les moteurs TRCC compliqués pour votre fournisseur hypersonique, et par extension un avion de reconnaissance et de frappe hypersonique.