Le Journal de Maynard

Si vous avez déjà assisté à un spectacle aérien et observé ces petits avions effectuer une variété de boucles, de mouvements et de fin plus que des chutes finales, vous pourriez penser que les pilotes d’avions ont un désir de mort. Mais que font-ils exactement et à quel point est-ce dangereux ? Permet de découvrir. Tout d’abord, qu’est-ce qu’un vol Aerobatic Airline ? Le vol acrobatique aérien est « une manœuvre intentionnelle impliquant un changement brusque dans l’état d’esprit d’un avion, un état d’esprit anormal ou une accélération irrégulière, non requise pour un vol aérien normal ». Est-il dangereux? Oui et non. Étant enfant, mes parents m’emmenaient à des spectacles aériens et je serais également fasciné par les avions qui pourraient faire ce que les avions n’étaient pas vraiment censés faire. Arrivée d’arrivée sur arrivée, mais les pilotes étaient toujours aux commandes. À ce moment précis, je vais néanmoins à des spectacles aériens et je suis émerveillé car ces pilotes se conduisent eux-mêmes ainsi que leurs avions vers les limites. Devenant moi-même pilote et ayant déjà fait de la voltige, avion de voltige j’ai maintenant une bonne idée de ce que ces avions ainsi que leurs pilotes peuvent effectuer. J’ai ensuite atteint le grand public qui pourrait ne pas en savoir beaucoup sur ces avions et ces pilotes et j’ai pensé que je pourrais répondre à quelques-unes des questions qui planent sur leurs têtes. Commençons donc par le grand. Alors, à quel point le vol acrobatique est-il dangereux ? C’est une question qu’il faut relativiser. Est-ce bien plus dangereux que de voyager en voiture ? La plupart diraient oui (selon la ville dans laquelle vous conduisez). Est-ce plus dangereux qu’un simple vol direct et en palier régulier ? Oui bien sûr. Mais conformément au sport de la voltige elle-même, avec un équipement et un entraînement appropriés, cela peut en fait être très sûr. Sur la base d’un total d’environ 300 à 325 spectacles aériens chaque année dans l’ensemble du pays, le nombre de décès pour chaque année est en fait très réduit. Ce qui signifie que les incidents lors des spectacles aériens et des événements aériens sont en fait assez rares. Dans le graphique, vous pouvez voir un pic en 2011. C’était à cause d’un incident lors d’une compétition aérienne à Reno, Nevada, où un avion s’est écrasé dans une tribune, en éliminant 11 et en blessant beaucoup plus. Notez que ces événements qui se sont produits étaient au cours de « voltige/vol à basse altitude ». Ce qui signifie que si quelque chose se produit, le pilote a peu ou pas de temps pour mesurer la situation et récupérer. Il n’y a pas de méthode pour éviter les accidents et ils se produisent et continueront de se produire. Pratiquer n’importe quel type de sport intense sera dangereux. Le moyen le plus simple de protéger votre activité sportive est d’utiliser l’équipement approprié et de suivre une formation appropriée avec un instructeur de voltige compétent. Dois-je hésiter à monter pour un voyage en avion de voltige avec un pilote expérimenté ? Absolument pas. La seule chose dont vous devriez avoir peur est de savoir si vous risquez ou non de perdre votre déjeuner. La voltige est certainement une expérience très excitante et satisfaisante. Si vous apprenez, faites de l’exercice ou si vous faites simplement un voyage passionnant, ces acrobaties se feront à une altitude beaucoup plus élevée, ce qui donnera au pilote beaucoup plus de temps pour vous remettre de toute situation indésirable, ce qui ajoute à la sécurité du sport. Ils sont également effectués sur des zones spécifiques de voltige sans menace pour personne d’autre. Ceux-ci sont désignés ci-dessous. Les pilotes d’avions de voltige mettent-ils des parachutes ? Vous pariez qu’ils le font réellement. Si un type de dysfonctionnement mécanique survenait à l’avion ou s’ils se découvraient eux-mêmes dans une situation irrécupérable, vous voulez toujours avoir l’option « Plan B » (Bailout) à votre disposition. Vous vous débarrasserez de l’avion, mais vous garderez probablement votre style de vie. Quels types d’avions peuvent faire de la voltige ? La raison pour laquelle la voltige peut en fait être une activité sportive sécurisée à laquelle participer est due aux avions spécifiques utilisés par les pilotes de voltige. Ils n’utilisent pas votre Cessna 172, Piper Archer ou Cirrus de tous les jours pour faire de la voltige (au moins ils ne sont pas censés le faire). Les pilotes de voltige volent probablement avec les appareils de vol à voile les plus perfectionnés, spécialement conçus pour la voltige.

Je suis allé en Écosse pour une réunion sur la croissance et c’était aussi fascinant. C’était absolument à Inverness, la région du conseil des Highlands, ancienne région d’Inverness-shire, en Écosse. Ce sera le centre étendu des Highlands et est situé sur le meilleur hôte couvrant la rivière Ness, qui coule du Loch Ness à l’extrémité est de Glen Mor. Situé à califourchon sur le fleuve ainsi que sur le canal calédonien, il oriente la méthode des sentiers de la haute Écosse. Inverness était la capitale des Pictes sous le roi Brude, qui fut arrêté et converti par St. Columba vers 565. À partir du 12ème siècle, Inverness devint un burgh niché sous le château lié au souverain Malcolm III (Malcolm Canmore), qui resta un noble maison et forteresse depuis des centaines d’années. L’actuelle forteresse du XIXe siècle, à l’emplacement de tout château ruiné en 1746 par les Jacobites, surplombe la rivière et abrite des cours réglementaires. Les quelques objets démodés qui vivent dans des propriétés vont de l’ancienne croix communautaire (1685), du quartier Steeple (auparavant une prison), de la haute église existante (1769-72) et de Saint. Cathédrale d’Andrew (1866-1871). Inverness est définitivement le centre commercial, éducatif et touristique d’un grand emplacement. Chaque production et solutions se sont élargies pour répondre aux besoins du secteur des huiles essentielles à l’étranger. D’autres secteurs comprennent la transformation du poisson, l’agriculture, la foresterie et l’ingénierie des appareils électroniques. L’aéroport d’Inverness – à Dalcross, à 8 kilomètres (13 km) au nord-est – offre des services aux destinations nationales. Inverness-shire, également connu sous le nom d’Inverness, ancien comté de la Haute-Écosse. Il s’agit du plus ancien comté d’Écosse et comprend une partie des Highlands principaux, Glen Mor, et une partie des Highlands vers le nord. En outre, il comprend plusieurs îles des Hébrides intérieures et extérieures, y compris Skye, Harris (une partie de Lewis et Harris), North Uist, Benbecula, South Uist, Barra et aussi les petites îles. Celles des Hébrides extérieures (Harris, Uists, Benbecula et Barra) font partie de la région des autorités des îles américaines, et le reste du comté (comme les Hébrides intérieures et la zone continentale complète) se trouve dans la région du conseil des Highlands . Aux 17e et 18e siècles, les clans du comté avaient pris des angles différents dans les controverses religieuses et gouvernementales entourant les guerres civiles anglaises ainsi que les soulèvements jacobites, et des querelles intestines secouèrent Inverness-shire. Le gouvernement du Royaume-Uni a construit les Forts George, Augustus et William ainsi qu’une méthode de routes militaires à l’intérieur de la zone à l’intérieur des 17e et 18e générations précédentes pour aider à la pacification de la zone. Le gouvernement fédéral a diminué la force des chefs et a supprimé la façon dont pour l’achat d’une grande partie de la propriété par des étrangers. Ces propriétaires ont expulsé de force des milliers de cultivateurs (petits agriculteurs de subsistance locataires) dans les «clairières des Highlands» du début du XIXe siècle pour générer de grands domaines de récolte de moutons. Une émigration de grande ampleur s’ensuivit dans les basses terres écossaises ainsi qu’au Canada, en Amérique et en Australie. Une sympathie largement répandue pour le fait que les crofters en Écosse ont introduit des lois défensives plus tard au cours du siècle, mais les problèmes monétaires ont amené les crofters ainsi que d’autres résidents ruraux à migrer vers les zones urbaines au 20e siècle. Le développement des voyages et des loisirs ainsi que l’exploitation de l’huile essentielle To the north Water au cours du XXe siècle ont cependant redonné une vitalité économique aux régions d’Inverness-shire.